Chaque semaine avec RetroNews, le blog comptables en BNF, retour via une affaire de sport telle que l’a racontee la presse de l’epoque.

Ce samedi, aussi que le Tour de France s’acheve, on part a la rencontre de Maurice Garin, vainqueur une toute premiere edition en 1903, quand le cyclisme tenait autant du western que du sport

[Publie avant l’avant-derniere etape du Tour de France et finir d’eclat de Pogacar, Cet article prevoyait la victoire de Primoz Roglic. Nous avons modifie]

Tadej Pogacar, tres probable vainqueur du Tour 2020, bouclera dimanche sur les Champs-Elysees un periple de 3 484 kilometres, avales a une moyenne tout d’un minimum environ 42 km/h, en 21 etapes d’une longueur moyenne de 166 kilometres. Autre moment nouvelle sport. En 1903, Maurice Garin remporte la premiere edition apres avoir pedale 2 428 kilometres en… six etapes, soit 404 kilometres de moyenne a environ 25 km/h. Les cyclistes passaient regulierement plus de la quinzaine d’heures sur un selle. Comme lors d’une premiere etape, part de Montgeron (banlieue sud de Paris), que Garin gagne en exactement en dix-sept heures, quarante-cinq minutes et treize minutes. Le «Petit Ramoneur» devient le premier leader de pallier Tour de France. Un honneur a son dossard numero 1. Si, depuis, une telle etiquette symbolique reste reservee au gagnant de l’annee precedente, Garin l’a decrochee tres logiquement : il fut le premier a s’inscrire a la course ainsi que le relate l’Auto, le journal organisateur du Tour, du 3 mars 1903 : «Les engagements ont ete ouverts dimanche et la premiere journee ne nous en a jamais apporte moins de 6, l’ensemble de en regle, ayant fourni le 06 de leur licence et ayant acquitte le droit d’entree de 20 francs. Mes deux premieres places sont occupees par Maurice Garin, le glorieux vainqueur de Paris-Brest, et via Pasquier, le gagnant des routiers de Marseille-Paris. Mes autres sont, on le voit, en excellente compagnie.»

L’Auto en fera bien sur des caisses sur «sa» Grande Boucle. Ainsi Au moment du commencement, le 1 er juillet, etale-t-il le parcours a sa propre une sous un titre on ne peut plus informatif : «Le Tour de France – le depart». Geo Lefevre, copatron du journal, donc une course avec Henri Desgrange, s’y fend tout d’un long edito lyrico-sportif. «Un geste large et puissant que Zola dans la Terre donne a son laboureur, l’Auto , journal d’idees et d’action, va lancer a travers la France, tout i  l’heure, ces inconscients et rudes semeurs d’energie que seront des grands routiers specialises.» Pour Lefevre, les participants du Tour, ne sont pas seulement des sportifs. Ils vont ?uvrer pour la sante du peuple. « Deux mille cinq cents kilometres durant, par le soleil qui mord et des nuits qui vont des ensevelir dans leur linceul, ils vont approcher des inutiles, des inactifs ou des paresseux, dont la gigantesque bataille qu’ils vont se declarer va reveiller la torpeur, qui vont avoir honte de laisser leurs muscles s’engourdir et qui rougiront de porter une grosse bedaine, quand le corps de ces hommes est si beau du grand projet d’la route , ecrit-il avant de envoyer son pronostic. Pourquoi je prefere Maurice Garin a [Hippolyte-le Terrible] Aucouturier ? […] J’ai garde Afin de votre Maurice Garin l’admiration que j’avais, enfant, pour les heros de legende. I  mon sens, Maurice Garin arrivera vainqueur a Paris, ou il n’arrivera nullement : il sera tombe en chemin, victime d’une des traitrises en route. Je vois deja le sourire ironique dont Aucouturier va m’accueillir a Lyon ou y finira probablement premier. Mais, helas, j’ai peur Afin de ce brave Acouturier, le plus loyal, le plus laborieux, le plus sympathique des concurrents ; j’ai peur pour lui qu’il ne succombe sur la fin contre cette infernale machine de resistance qui possi?de nom Garin. J’ai peur Afin de lui qu’il n’ait la periode de defaillance qui lui coutera la course.»

Maurice Garin est ne le 3 mars 1871 au hameau «Chez-les-Garin», sis dans le Val d’Aoste, au Maroc.

Une origine qui provoquera apri?s une reecriture des palmares. En quelle annee Garin a-t-il obtenu J’ai nationalite francaise ? En 1892, comme on l’a un certain temps cru, ou en 1901 tel l’a etabli un journaliste ensuite, certificat de naturalisation a l’appui. Entre ces 2 dates, Garin a compile des succes de prestige dont 2 Paris-Roubaix (1897, 1898) ou le monument de nos jours disparu au calendrier professionnel, Paris-Brest-Paris (1901). En documents retracant ces epopees, on a remplace «Maurice Garin, France» par «Maurice Garin, Italie». Mais il ne subsiste aucun doute : qu’importe la date de sa naturalisation, c’est bien un Francais qui gagne le Tour originel.